Astra5Klub.pl

Ja walcze u siebie z ASO w tym temacie. Na biegu jałowym czasami lubi pobujac sie z obrotami (mam wrażenie ze spadaja nieco poniżej 800) i auto wtedy wpada w drgania. Sek w tym, że ZAWSZE jak przyjade do ASO to problemu nie ma Co prawda u mnie wskazówka obrotomierza nie podskakuje, ale poszarpywani...

Dużo roboty z wyciąganiem, bardzo to skomplikowane? Co jakiś czas coś mi trzaśnie na dziurach z okolicy zegarów i zaczyna mnie to denerwować. Widziałem kiedyś na necie, że to dość częsta przypadłość i wystarczy okleić pianką obudowę.

Nie wiesz komu można dziękować? Spytaj @Gordona

Wiem o kogo chodzi, ale to nie jest też tak do końca, bo mechanizm jest o wiele bardziej złożony. Niestety to temat rzeka, a to nie ten dział

U mnie nawet na telefonie ten dźwięk jest wyraźnie słyszalny. Jest to dźwięk, który przebija się przez szum dmuchawy.

Ty po prostu wiesz jaki to dźwięk. Dla nas nie ma niepokojących dźwięków. Zdemontuj wentylator, dostęp jest bardzo łatwy.

A pomyśleć, że w kwietniu 2018 Astra K w podstawie kosztowała niecałe 60 tys zł. Ale są też hybrydy 1,6 180 i 225 kucy ,i to jakoś będzie jeździć. No ale proszę cię, 180KM za 140tys zł?? Ja za 200KM Astre dałem 90 tys zł. Rozumiem, że auta podrożały od 2018 roku, ale żeby o tyle?? Kurdę muszę dbać o...

Kurde, powiem szczerze, że oprócz szumu powietrza nie słyszę nic. Zawsze możesz jeszcze sam wymontować wentylator i sprawdzić co w nim siedzi, może coś obciera lub co innego. Na filmie ja nic nie słyszę.

To wycie masz non stop, czy pojawia się sporadycznie, bo nie chce mi się wierzyć, że nikt oprócz ciebie nie może tego zauważyć w serwisie? Możesz jeszcze ewentualnie spróbować podjechać do Tarnowskich Gór, na Śląsku jest kilka punktów. Znam ten ból, coś mi pukało w zawieszeniu, w Częstochowie nic ni...

Powodzenia z Boschami ja po pół roku musiałem wymienić. Dużo lepsze już są Valeo Silencio oraz Denso DF-079. Ale może Tobie się sprawdzą Bosch i oby tak było. Pozdrawiam. No to nie wiem, albo trafiłeś na jakąś felernę partię, albo podróby. Osobiście od 7 lat używam tylko Bosch Aerotwin i spokojnie ...

Nie twierdzę, że może tam być aż tyle nagaru, piszę, że jeśli szukać, to zacząłbym od sprawdzenia w/w elementów. Nie wiem jak silniki Opla 1.4 i 1.6 benzyny, ale na YT można obejrzeć sporo filmów np. z silników VW, gdzie przy przebiegach 50-60 tys km, było tego syfu już dość sporo.

Czyściliście kiedyś turbo jakimiś srodkami bez serwisu i rozkręcania? Może warto spróbować. Tutaj masz turbo o stałej geometrii, więc nie ma co czyścić. Prędzej obstawiałbym zacierającą się sztangę, pękniętą membranę od gruszki, czy zabrudzony zawór sterowania ciśnieniem. Warto by też zerknąć jak w...

Od początku używam BOSCH Aerotwin, spisują się świetnie. Do tego odpowiednie dbanie o stan szyby, bez tego nawet najlepsze pióra nie zdadzą egzaminu.

No to wychodzi na to, że w kombi z czegoś innego jest ta listwa. Ostatnio u siebie przepolerowałem wszystkie listwy - mikrofibra i pasta SONAX Perfect Finish. Zacieki z wody i kamienia bardzo ładnie poschodziły, na koniec nałożyłem na listwy wosk FUSO 12Months, bo nie chciało mi się bawić z powłoką....

Znając życie szarpnęli mocniej listwą przy demontażu i połamali uchwyt. Teraz będą rzeźbić klejami do szyb lub innymi specyfikami.

Podobno inna konstrukcja i dlatego wymieniają wężyki i.pompę hamulcową.

No to super, czyli jak ktoś nie ma szczęścia to przy okazji wymiany wysprzęglika będzie musiał wymienić pompę hamulcową Na bogato, ehhh :/

Bo teraz nowe samochody klepią jeden za drugim i testerem jest użytkownik a nie producent. Dawniej nowy model wypuszczano raz na kilka lat, a teraz co dwa, trzy jak nie lifting to kolejny model.

Z zamiennikiem oryginału się nie spotkałem i wątpię żeby coś takiego ktoś produkował. Zostaje tylko elastyczna guma taką jak ma kolega Fryzjer1983 https://astra5klub.pl/pokaz-swoja-astre-f21/fryzjer1983-astra-k-hb-1-4-150km-manual-czarna-per-t851-s210.html

Ehh, no to nieźle. Znowu pewnie ekologia. To jest chore, że potem klient w własnej kieszenie musi naprawiać samochód, choć ewidentnie dał dupy producent części. Kampania powinna być cały czas, a nie do któregoś tam roku. Później co, już się nie rozpadają wysprzęgliki? Ciekawe czy w ogóle poprawili t...

Mam i ja...w piątek pedał sprzęgła w podłodze, dziś diagnoza ASO - awaria wysprzęglika. Podobno auto nigdy nie było objęte akcją serwisową. Minął miesiąc od wygaśnięcia gwarancji flex. Wycena 2600 zł. Napisałem i zadzwoniłem do Opla. Pani nie dała dużych szans na sukces odwołania. No to mnie nie po...

A jak z wypalaniem dpf. Rozmawiałem z kilkoma osobami i padła też opinia , że z bez egr trudno osiągnąć temperatury do wypalenia.

Zimą może być różnica w szybkości nagrzewania się silnika. Przy zatkanym EGR płyn może się wolniej nagrzewać.

Auto zastępcze przysługuje ci tak naprawdę od momentu kolizji do momentu naprawy samochodu lub wypłaty odszkodowania. Ubezpieczalnie naciągają klientów, żeby oszczędzić na kosztach.

Podobno co mądrzejsi spece od geometrię mogą jeszcze jeszcze spróbować regulacji na mocowaniu amortyzatora do zwrotnicy.

Pewnie i są, ale w przypadku Astry, to jest to już rzeźba. Nie ma widać takiej potrzeby skoro producent tego nie przewidział.

To musiałbyś mieć naprawdę duże bicie, aby to wychwycić. Nie ma co gdybać, najpierw jedź porządnie wyważyć koła, nie ma co martwić się na zapas.

W Astrze za bardzo z geometrią nie pomodzisz. Z tyłu sztywna belka z przodu w zasadzie tylko masz zbieżność do ustawienia. Kąta pochylenia zwrotnicy nie ustawisz, bo nie ma regulacji. Jedynie regulacja zbieżności na drążkach zostaje i to tyle.

To może woda ucieka jakąś nieszczelnością. Szczerze, to nigdy nie zaglądałem pod Astre czy jest jakaś kałuża od klimy. W te odpływy to bym za mocno nic nie pchał. W poprzednim aucie w ten sposób właśnie zrzuciłem gumowe kolanko z obudowy parownika i woda zamiast na zewnątrz wpadała pod dywanik.

Zależy jak bardzo jest uszkodzona felga/opona. Tak czy siak czułbyś bardziej wibracje całego samochodu niż na kierownicy. Przy hamowaniu nie wzmacniają się wibracje? Mogło by to wskazywać np. na bicie tarcz.

Ekologia proszę Pana i cięcie kosztów, szkoda tylko, że kosztem naszych portfeli.

To chyba chodzi ci o PPF samoregenerujące, w Polsce w zasadzie tylko bezbarwna do dostania a koszt oklejenia grubo ponad 10 tys zł.

No wlansie o tym myślałem, w ogóle jakieś plamki pozostały po zabrudzeniach. Te lakiery, to z papieru dziś masakra.. Wasz czerwony jest genialny mam ten kolor w drugiej GTC i uwielbiałem go zawsze

Czerwony też jest cholernie miękki.

Jak usunąłeś te większe skwarki żywicy i został tylko "osad" na lakierze, to możesz polecieć miękką glinką, tylko często ją ugniataj. Zresztą będziesz widział po glince jak mocno się brudzi.