Astra5Klub.pl

Witam,
mam takie pytanko do użytkowników. Czy u was też tak działa nawiew? Otóż w deszczowe dni, gdy jest sporo wilgoci, wiadomo, że lubi parować przednia szyba. Ponieważ mam klimatronika w opcjach nawiewu znalazłem zakładkę "automatyczne odparowywanie przedniej szyby". Faktycznie zauważyłem, że jak szyba trochę zaparuje, to co jakiś czas załącza na chwile klima i wilgoć znika, mimo że klimę mam wyłączoną. Fajna opcja, no właśnie ale... Po wyłączeniu klimy część wilgoci jest wywalana znowu na szybę, i tak w kółko, znowu włącza się klima, itd.
Postanowiłem zobaczyć jak będzie parować szyba bez tej opcji. Deaktywowałem w ustawieniach tą funkcję, ale nawiew dalej działa w ten sam sposób. Czyli co jakiś czas jak zaparuje trochę szyba uruchamia klimę, mimo, że w ustawieniach mam wyłączoną tą funkcję.

Stąd moje pytanie, czy u siebie też tak macie? Jeśli tak, to po kija jest ta opcja w menu samochodu, skoro nic nie zmienia?

Nie znam odpowiedzi na Twoje pytanie, ale zadam inne: czemu jeździsz bez klimy?

Włączam wtedy kiedy potrzebuję, po co jeździć z klimą non stop, już o zwiększonym zużyciu paliwa nie wspomnę

kobe24la pisze:Włączam wtedy kiedy potrzebuję, po co jeździć z klimą non stop, już o zwiększonym zużyciu paliwa nie wspomnę

Mit;)
A jeździsz po to żeby nie parowało.

Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka

W nowym aucie (niedawno odebranym z tego co wiem) raczej jest okej
Ale swoją drogą... pozną noca w chlodniejsze dni jak temp spada czasami przez nieuwagę zdarzało mi sie wyłączyć A/C i nagle para na szybach przypominała mi, że chyba A/C wyłączone Co do samej opcji muszę sprawdzic i potestować jak to u mnie jest. Niemniej ja osobiscie CAŁY CZAS jezdze na klimie.

odnośnie wilgoci na szybie to faktycznie nie jest tak łatwo.... włączam nawiew na szybę- załącza się maksymalny nawiew-ładnie osusza, a potem jak skręcę na 1 lub drugi poziom to widać jak zaczyna powoli zachodzić szyba... znów podkręcam-osusza, klima na minimalnych obrotach nie daje rady jak jest duży opad i chłodno jest

Budus pisze:

kobe24la pisze:Włączam wtedy kiedy potrzebuję, po co jeździć z klimą non stop, już o zwiększonym zużyciu paliwa nie wspomnę

Mit;)
A jeździsz po to żeby nie parowało.

Moim zdaniem nie do końca.
Co do mitu to więcej pali przy klimie. Tylko, czy to są istotne dla portfela wartości?
Też mam znajomych którzy nigdy nie wyłączają klimy i twierdzą, ze tak się powinno jeździć. Że jest to zasadne i dobre dla wnętrza auta. Na moje pytanie, czemu w związku z tym, producent samochodu nie zlikwidował przycisku on/off od klimy i nie zrobił klimy "na stałe" nie mają odpowiedzi...

Z tego co kojarzę z kompa wychodzi 0,1 lub 0,2 l/100km.

Wyłączam jak chce się w coś wsłuchać;)

Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka

Bonus od Opla - zeby miec jakis wybór. Przynajmniej cos jest "konfigurowalne" , w przeciwienstwie do masy innych rzeczy (głosnosc czujników). Tutaj mozemy sobie zdecydowac czy chcemy miec niezaparowane szyby, czy np zaparowane

vzduch pisze:Kilka minut jazdy - nawet nie czuję potrzeby gmerania w nawiewie.

ja też. dlatego AC i AUTO i nawet temperatury nie zmieniam

Też zawsze jeżdżę z włączoną klimą i ustawieniem na auto. Moim zdaniem w oplu tryb auto działa całkiem nieźle w porównaniu do innych aut jakich używałem.
Tak w sumie teraz siedzę i próbuje sobie zwizualizować gdzie w ogóle jest wyłącznik AC.

Wyłącznik jest tam, gdzie włącznik. Bo to ten sam przycisk.
Różnica taka, że gdy klima nie działa, to żółta dioda na przycisku też nie działa. Natomiast, gdy żółta dioda na przycisku działa, to klima teoretycznie też działa. Teoretycznie, bo np. w bardzo niskich temperaturach otoczenia sprężarka klimatyzacji nie włączy się więc paląca się na przycisku żółta dioda będzie wówczas tylko naszym pobożnym życzeniem włączenia klimy, o spełnieniu którego decyduje jednak nie wielebny czy inny pobożny, a komputer (moduł komfortu) naszej skomplikowanej maszyny.

colins pisze:Wyłącznik jest tam, gdzie włącznik. Bo to ten sam przycisk.

Chodziło mi bardziej o to, że nie używam tego włącznika/wyłącznika stąd nie pamiętam który to. Jak się zastanowić to w sumie używam tylko gały od temperatury z całego tego panelu.

A nie używasz przycisku od obiegu wewnętrznego??

Nie, a powinienem? Może źle rozumiem jego funkcję. W kwestii parowania szyb na pewno obieg wewnętrzny nie pomaga.

Widzę, że temat się rozkręcił. Ogólnie uważam, że z parowaniem szyb w Astrze K jest bardzo przyzwoicie, żebyście widzieli jak parują szyby w Citroenach C4 pierwszej generacji. Auto jest nowe, więc filtr kabinowy jest nówka sztuka.

Ogólnie nie chodzi mi o to czy wam parują szyby czy nie, tylko o tą funkcję "automatycznego odparowywania szyby", czy ktoś obserwował u siebie sposób jej działania. W instrukcji jest taki zapis, że uruchamiając nawiew na szybę przednią (nie maks nawiew) w tle automatycznie uruchamiana jest klimatyzacja i faktycznie miałoby to sens. Co zauważyłem, nawet jak klima chodzi, to przycisk A/C jest wyłączony i w menu też A/C jest OFF. Jednak tak jak pisałem wyżej działa ona przez chwilę aż para zostanie usunięta, potem się wyłącza i za kilkanaście minut znowu się uruchamia jak szyba zaparuje. Czyli czujnik wilgoci cały czas "czuwa", więc po co można go wyłączać w menu, jak nic to nie zmienia?
Co do samej wydajności klimy, też nie ma problemu. Dzisiaj w Częstochowie leje strasznie, wilgoć spora i przy dwóch osobach w aucie po postoju wystarczy, że tylko włączę nawiew na pierwszy bieg z klimą i moment szyby są suchutkie.

DawidK pisze:Nie, a powinienem? Może źle rozumiem jego funkcję. W kwestii parowania szyb na pewno obieg wewnętrzny nie pomaga.

Nie powinieneś jeżeli nie potrzebujesz Co tu rozumieć, obieg wewnętrzny ogranicza napływ powietrza z zewnątrz, więc mniej smrodów itp. oczywiście lepiej używać tylko w konkretnych sytuacjach, a nie cały czas.

No więc nie potrzebuję:) Zimą wyjeżdżam z ciepłego garażu, a jeśli chodzi o smrody to korków na prowincji nie ma dopóki turyści nie przyjadą, a jak przyjadą to miejscowi wiedzą którędy jeździć. Jakieś przypadkowe zapachy od rolnika po trasie to jak już się zorientuję że coś oryginalnie pachnie to już pewnie mam to ominięte i zamknięcie obiegu nie ma wtedy sensu. No ale skłamałbym, że nigdy nie korzystałem. Nieraz trafi się jakiś stary kopciuch którego nie idzie wyprzedzić.

To na bogatej prowincji żyjesz skoro nie masz tam kopcących dieseli i skisnietych gazowników. No i śmieciami nie palą u Ciebie na wsiach? Marzenie...

Ale patrząc w ten sposób musiałbym cały czas jeździć na zamkniętym bo nigdy nie wiem kiedy spotkam jakiś smród. Zamknięcie obiegu w momencie gdy coś czuję w aucie nie ma według mnie sensu. A jak tak sobie myślę to rzeczywiście może mieszkam w czystym miejscu lub z nosem coś nie tego bo naprawdę rzadko czuję jakieś zapachy.
Odbiegając jeszcze bardziej od tematu to kiedyś porównywałem z kumplem filtry z wentylacji domowej - jego po miesiącu (mieszka w "dużym mieście") był znacznie bardziej zasyfiony niż mój po pół roku.

Ale przecież widzisz, ze zbliżasz się do czarnej chmury... A odnośnie smrodu z auta poprzedzającego, to ja od razu włączam obieg wewnętrzny, robię większy dystans i wietrzę oknem - zdecydowanie pomaga na smród. Po wywietrzeniu zapachu zamykam okno i jadę spokojnie na wewnętrznym.