Astra5Klub.pl

Poszukuję schematów do astry, wiem że pewnie jest to do niezałatwienia, ale może ktoś zna kogoś w serwisie i pomorze. Potrzebuje śie dowiedzieć gdzie jest wpięty klakson i kierunkowskazy lub awaryjne. Chcę założyć alarm na can i nie mogę wysterować kierunkowskazów, a jest to dużo szukania. Podejrzewam że wszystkie sygnały do sterowania są pod małym lewym schowkiem - jest tam sporo kostek. Znalazłem powrót kierunkowskazów potwierdzenie, ale nie mam reszty.

Rozwiń temat alarm na CAN, jestem ciekawy.

Podpinasz się pod plusa i masę oraz can bus H. Te mam już podpięte. Niestety astra nie pozwala zapisać do can (gdyby pozwalała to wszystko szło by po can, niektore auta pozwalaja na to) wiec kierunki trzeba podpiąć jako sekwencyjnie jeden do zasilanie kierunku i drugi powrót, że kierunki się świecą. Tylko tyle. Alarm działa z normalnego pilota. Jak zamknięte pilotem to się uzbroi i odwrotnie z kabiny i kluczyka się nie uzbraja, czyli tak jak oryginalny.

Tomeq pisze: Podejrzewam że wszystkie sygnały do sterowania są pod małym prawym schowkiem - jest tam sporo kostek.

Mówisz o schowku pasażera? Jaki mały jest z prawej?

Sorry moja pomyłka mój błąd, oczywiście pod lewym małym schowkiem obok kierowcy. Już poprawiłem. Jak to mówi sie to chodziło mi o to drugie prawo.

Temat do zamknięcia. Rozgryzłem (znalazłem sygnały), podpięte i działa.

to może warto się podzielić. do tego właśnie służy forum.

Wysłane z mojego MIX 2 przy użyciu Tapatalka

Przyłączam się


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Uwaga !!!
Jak ktoś nie wie co i jak lub nie ma wprawy lepiej nie robić samemu, można uszkodzić elektronikę. Nie ponoszę odpowiedzialności, ani żadnych konsekwencji za uszkodzenia.

Wszystko jest pod schowkiem lewym kierowcy - po otwarciu schowka odchylić trzeba mocno górę schowka na lewo prawy zaczep i na lewo lewy zaczep (górne zaczepy) schowek się otwiera - opada i ściąga się z uchwytów dolnych jak jest na dole szarpiąc do siebie i jest zdjęty. (jest na youtube jak zdjąć)
Jest tam dużo kostek.

Niebieska kostka - na samym dole z prawej strony pin z zielonym przewodem jest to can H ( uwaga delikatny na spięcia i podłączenie jakiś napięć lub zwarć)

Ta sama kostka czerwono-żółty jest to +12V cały czas. Ale można gdziekolwiek gdzie jest +12V non stop.

Masa są śruby na belce u góry obojętnie jaka.

Sterowanie światłami awaryjnymi to też ta sama kostka (działają jak da się minus i wyłączają się po ponownym podaniu minusa - jest to sygnał z przycisku awaryjnych świateł) na samej górze kostki z prawej strony przewód fioletowy, ale dolny, są dwa nie górny, a dolny - śmiało można podawać masę załączą się awaryjne.

Powrót kierunków, że działają to już kostka czarna, kolor przewodu niebieski, jest to prawy kierunek jak i awaryjne.

Lewy kierunek jak i awaryjne, to już kostka brązowa przewód biało-niebieski (jest tam na nich cały czas minus - jak działają kierunki ginie). Można sprawdzić jakimś miernikiem, żarówką lub diodą.

Do alarmów wystarczy jeden z powrotów kierunków nie ma znaczenia który L czy P.
A ustawienie alarmu trzeba ustawić, że działają światła awaryjne na wykrywanie plusa.
Sterowanie światłami awaryjnym ustawia się jako sekwencyjne.

Nie wiem czy ktoś to zrozumie, ale ciężko to jest opisywać co i jak.

To cenne info, dzięki.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk