Astra5Klub.pl

Dławienie silnika na biegach 2,3,4,5 występuje na zimnym silniku, zaraz po odpaleniu silnika, pierwsze 2/3 rozpedzenia, 2 razy moja astra straciła również całkowicie moc, pierwszy raz na 3 biegu i musiałem wtedy wyłączyć auto i włączyć na nowo aby problem ustąpił, za drugim razem na 2 biegu ale po wrzuceniu 3 biegu ustapilo, opiszcie czy macie podobne objawy i czy były już jakieś diagnozy?, dodam że byłem z tym problemem w ASO i powiedziano mi ze komputer nie wykrył żadnych błędów i wyślą zapytanie do producenta, prawdopodobnie będą wgrywac nowe oprogramowanie ale nie wiem czy to pomoże. Moje auto to astra 1.4 HB 150KM 11,5 tyś. przebiegu. Z góry dzięki za odpowiedzi.

1-4-turbo-spadek-mocy-przy-3000rpm-t400.html

U mnie nic takiego nie występuje, a ostatnio muszę codziennie rano jeździć na zimnym silniku, a że tylko kilometr to nawet wskazówka temperatury nawet nie drgnie. Żaden z opisanego objawu nie wystąpił.

Mieszko66 pisze:ostatnio muszę codziennie rano jeździć na zimnym silniku, a że tylko kilometr

z buta a nie autem

Można ale się nie chce.., w końcu to kawał drogi.

U mnie raczej też nie występuje, chociaż tyle siedzę na tym forum i czytam o tych problemach, że już podświadomie u siebie je zauważam... Pogoń ASO stwierdzeniem, że na forum pojawiają się opisy wadliwych egzemplarzy i że lepiej aby znaleźli rozwiązanie zanim strzelą tłoki, bo będą musieli cały silnik wymieniać zamiast wgrać nowy soft.

Ja mam to samo - nie czuję nic takiego, ale podświadomie doszukuję się problemów

a ja nie szukam ale nikt nie opisuje problemów z 1.6

u mnie nawet nic nie skrzypi

ASO twierdzi że to wina regulowanych faz rozrządu podobno Opel ma wprowadzić nowe oprogramowanie

Czyli może być kolejna akcja przywoławcza do ASO. U mnie to nie występuje ale jak będą brali to będą wszystkich prosić zapewne.

o co chodzi z tymi tłokami bo chyba wątek przeoczyłem?

@Templaris poczytaj:
uszkodzony-t-ok-astra-v-1-4-turbo-t475.html
ak-st-elite-b14xht-asteroid-grey-t188-45.html#p28048

Mi również zdarza się ,ze na 3 ,4,5 przy naciśnięciu mocniej gazu,to zaczyna go dławić .U Muchy w Tychach gość nie był łaskawy nawet wpisać tego na kartę kontrolną ,bo stwierdził ,że taki problem jest i na razie nikt nie wie ,jak go rozwiązać. Zresztą nie tylko tego nie wpisał ,bo problemów z Astrą jest więcej. Szkoda ,ze nie usłyszałem "taki mamy klimat"

Mart ale to Twoja wina że nie wpisał. To nie on decyduje jakie uwagi będą zapisane na zleceniu.
Następnym razem grzecznie mu powiedz że ma zapisać i zweryfikować wszystko co zgłaszasz bo jest od tego jak d..pa od s..ania.

Witam Miałem to samo.. Zgłosiłem usterkę i dowiedziałem się że nie jestem pierwszą osobą.. Usterka przejawiała się tym że jak się że auto nie przyspieszało płynnie a przy wciśnieciu gazu prawie do końca przez ok 3 sekundy słychać było metaliczne stuki i w ogóle nie przyspieszał. Przyczyną jest zły olej.. Podobno GM dexos 2 się nie nadaje..sprowadzali mi z niemiec GM Dexos 1 gen2. Po wymianie oleju inne auto, ma wiecej mocy i brak stuków przy przyspieczaniu Ogólnie silnik lepiej pracuje, bo czasami potrafiło go tyrpać na zimnym. Pozdrawiam

Co ma olej do metalicznych stuków z silnika?

Ale czy nie odłoży to w czasie awarii ?

Podobno ten olej dexos 2 jest jakiś bublowaty, nie wyszedł im.. A w ASO powiedzieli mi ze tak się może dziać w rocznikach 2016-2018

skąd wiedzą co będzie w 2018 ?

Zmiany się szykują po 3 latach produkcji.

Raczej by nie czekali 3 lat jakby to był duży problem bo przez te 3 lata reklama się rozejdzie

SACZI pisze:Co ma olej do metalicznych stuków z silnika?

Skoro powoduje przedwczesne spalanie to jestem w stanie sobie wyobrazić, że powoduje ono metaliczne stuki. Ktoś miał kiedyś nieprzyjemność słyszeć ten defekt?

Chwila, cały czas krążę wokół tego, że olej silnikowy powoduje spalanie detonacyjne, a tym samym spalanie stukowe.
Czyli, olej spala się z benzyną.
No więc jak się spala, skoro ma się nie spalać ... ?
Opary olejowe z odmy powodują taki efekt?
Tego nie rozumiem!

Poczytaj wątek z olejem. Wszystko tam już jest opisane.

W swoim aucie nie zauważyłem stuków ani utraty mocy, auto 12.2016 RM 2017 czyli według angielskiego forum powinienem mieć fabrycznie zalany Dexos1 gen2. Albo więc olej pomaga albo przypadek bo tak naprawdę nie da się sprawdzić co tam wlali w fabryce. niedługo mam wymianę i mam problem bo na Dexos2 zamieniać nie chcę a Dexosa1 nie ma jeszcze.

remar pisze:W swoim aucie nie zauważyłem stuków ani utraty mocy, auto 12.2016 RM 2017 czyli według angielskiego forum powinienem mieć fabrycznie zalany Dexos1 gen2. Albo więc olej pomaga albo przypadek.

Mam podobnie, 12.2016, RM2017A stuków też nie słyszę, utraty mocy chyba też nie... czkawka koło 2,5- 3 k obrotów na zimnym silniku zdarza się często.

remar pisze:niedługo mam wymianę i mam problem bo na Dexos2 zamieniać nie chcę a Dexosa1 nie ma jeszcze.

Przecież nie musisz brać z beczki z ASO. Dla mnie to kolejny argument za własnym olejem do wymiany. Fakt dobrze by było mieć na piśmie od Opla jaka norma jest rekomendowana Dexos 1g2 czy Dexos 2.

Miki777 pisze:Przecież nie musisz brać z beczki z ASO. Dla mnie to kolejny argument za własnym olejem do wymiany.

A jest już gdzieś prywatnie do kupienia w Polsce jakiś olej z normą d1 gen2?

http://www.centerforqa.com/dexos-brand2015-print/

Sporo tego, ale nie wiem jak z dostępnością, czyt. z chęcia dystrybutorów do sprowadzania. Może Astra to pierwszy popularny samochód z zaleceniem tej normy, dotąd był chyba zalecany tylko do wyczynowych Może na forach Camaro maja źródła gdzie kupić ten olej?